上周，南京地铁1号线天龙寺段发生火车故障，许多乘客在高峰期便提前出发。
万一发生地铁事故，相关部门如何及时疏散？
30日上午，记者将根据当地和城市交通部门对地铁紧急交通事故的模拟，在未来地铁启动紧急计划后的30分钟内安装公交车。
指挥中心协调，需要公交连接命令，地铁机场线公交连接紧急组织，并协调公交，交通控制，消防等单位，做好公交连接。
上午10点，应急培训在南京机场S1线香玉路线南京站正式开始。
南京市客运管理局副局长李正志先生告诉记者，去年年底，公共交通应急预案得到了完善和修订，并开始采取应急措施。铁路运输应对各种事故水平。
该模拟符合二级计划的标准，主要是中断地铁运行30分钟以上。地铁基本上是通过30分钟或更长时间的故障确定来制定应急计划的。同时，跟踪特定位置的乘客流量或特定位置的乘客聚集情况，以确定是否需要在30分钟内打开连接线，特殊短线线路，公交车必须包含的链接。
本月21日，南京地铁1号线列车从天龙寺向南京南站发出信号，造成了早上高峰。
在这方面，南京地铁承认，部分乘客被疏散是因为地铁运营商没有预见事故发生的时间。
南京地铁运输管理局副局长徐树良：第一个问题是他没有告诉乘客修理的时间。一些乘客在等待，一些在车站外面。我们进行维修时，许多乘客已经在地面上等待公交车，但是确实不能在短时间内缓解压力。
预计稍后阶段将与公交部门联系30分钟或更长时间，与公交部门联系，沿路线开设多个大型车站并加密公交时刻表。
地铁部门还回顾说，铁路交通毕竟是一个机械系统。失败的情况是不可避免的。发生火车延误时，乘客可以冷静下来，听取车站工作人员的命令，然后撤离以确保安全和秩序。
[江苏新闻广播（南京FM93。
7）于玉伟